Происшествие

Следствие рассматривает порядка 10 версий крушения самолета Boeing-737 в Перми, жертвами которого стали 88 человек. Об этом ряду информационных источников сообщил уральский транспортный прокурор Павел Кукушкин.

Рассматривается 10 версий
«Стандартно среди версий случившегося отрабатывается как версия о „человеческом факторе“, так и версия о технических неисправностях», — сказал он. Прокурор не уточнил, рассматривается ли версия теракта. Говоря об обнаруженных на месте ЧП двух бортовых самописцах, Кукушкин заявил, что они деформированы, но не обгорели.
Оба бортовых самописца с разбившегося самолета ближайшим рейсом будут доставлены из Перми в Москву. Об этом ИТАР-ТАСС сообщили сегодня в Межгосударственном авиационном комитете (МАК). «Пока не представляется возможности оценить качество содержащейся на них информации. Это будет возможно сделать только после вскрытия «черных ящиков», — пояснили в МАК.
Отказ двигателя?
Ранее источник в «Росавиации» назвал возможной причиной аварии отказ одного из двигателей, в котором возник пожар. В таком случае, экипаж самолета Боинг-737 пытался совершить экстренную посадку, считают эксперты. Именно этим объясняется то, что самолет упал в ненаселенном районе города – пилот сознательно направил его на железнодорожные пути. Однако эта версия была сразу же подвергнута критике. Неисправность двигателя не могла привести к крушению самолета в Перми. Об этом заявил ИТАР-ТАСС авиаэксперт Олег Пантелеев. По его словам, «на случай серьезной неисправности или возгорания авиадвигателя у экипажа есть четкие инструкции, согласно которым необходимо отключить неисправный двигатель».
«В то же время, — продолжил эксперт, — конструкция самолета Boeing-737 обеспечивает выполнение безопасного полета и при одном работающем двигателе». «Таким образом, если версия о возгорании двигателя верна, то можно предположить, что пожар затронул не только двигатель, но и другие жизненноважные системы самолета», — подчеркнул Пантелеев.