Экономика

Инвестиции в производство двигателей для ракет-носителей «Ангара» на базе ОАО «Протон-ПМ» составят порядка 4,5 млрд. руб.

Об этом сообщил генеральный директор ОАО «Протон-ПМ» Игорь Арбузов сегодня на пресс-конференции по итогам Международного авиакосмического салона «МАКС-2009», где Пермский край, Федеральное космическое агентство (Роскосмос) и Государственный космический научно-производственный центр им. Хруничева подписали соглашение о сотрудничестве в реализации проекта по созданию двигателей для ракет-носителей «Ангара».

«В перспективе новое производство для региона – это дополнительные рабочие места, гарантированный государственный заказ, потенциальный источник дохода в краевой бюджет и развитие новых технологий», — отметил вице-премьер краевого правительства Юрий Уткин. Инвестиции государства в организацию производства оцениваются в 4,5 млрд. руб. В течение 2010—11 гг. их объем составит около 1,5 млрд. руб. Предполагается, что с 2010 по 2015 гг. будет создано порядка 2 тыс. новых рабочих мест.

Подписанию соглашения предшествовала серьезная подготовка. В течение полутора лет шла экспертиза материально-технической базы предприятия, параметров будущей площадки в Новых Лядах, кадрового потенциала. Основным аргументом для принятия решения стала солидная производственная база и репутация предприятия как надежного поставщика государства. В итоге — в кооперации с другими предприятиями России ОАО «Протон-ПМ» приступает к подготовке к выпуску принципиально новой продукции для космической ракеты «Ангара». «Наше предприятие будет изготавливать для ракеты турбонасосные агрегаты, бустерные насосы окислителя горючего, газогенераторы. Доля ОАО „Протон-ПМ“ в этом проекте составит более 50%», — сказал Игорь Арбузов.

Предполагается, что первые поставки продукции начнутся в 2011 гг., а с 2011 по 2015 гг., когда уже будет развита производственная инфраструктура, объемы будут увеличены. С 2015 года на «Протон-ПМ» начнется постепенная замена ракеты-носителя «Протон» на «Ангару». Уникальность новой ракеты в том, что она многофункциональна, — считают эксперты. В зависимости от компоновки и количества двигателей на первой ступени она может использоваться в различных модификациях: от легкого до тяжелого класса.