Новости города. Пермь

Пермские труженики стальных магистралей отметили знаменательную дату – 110-летие Камского железнодорожного моста

На исходе XIX век. Железная дорога или, как ее тогда называли, «чугунка» стала для пермяков привычной. Да вот незадача, не имела она выхода на общероссийскую сеть. Грузы приходилось переправлять пароходами и баржами.

И вот 27 января 1899 года свершилось! Молебен, разрезание ленточки, водка с пирогами для мужиков – строителей и мастеровых, настоящее паломничество любопытствующих: даже санный путь проторили…, Восторгаясь «одним из высших достижений инженерного искусства», «прекрасной на вид», «грандиозной и вместе с тем, легкой ажурной постройкой», местные пииты посвящали ему торжественные оды. Утверждалось: этот мост для Перми все равно, что Эйфелева башня для Парижа. Предметом законной гордости являлось изготовление и сборка пролетов здешними заводами. И мощные опоры выкладывались из уральского гранита.

…Столетие назад отступающие колчаковцы взорвали его. Какое-то время вагоны переправляли паромами, зимой наморозили ледяную трассу. Одновременно с этим бешеными темпами восстанавливали сам мост. О том, какое внимание уделялось ему, свидетельствуют многочисленные правительственные документы, в том числе подписанные Лениным. И таки восстановили. Несмотря на скудное питание и нехватку теплой одежды (а морозы доходили до 40 градусов)…18 февраля 1920 года, на два месяца ранее назначенного срока по мосту вновь пошли поезда. Крайние пролеты венчали лозунги: «Сооружение мозолистых рук пролетариата снова покоится на своих устоях, открывая путь из обильной Сибири в голодный центр», «Пусть Камский мост послужит залогом победы над разрухой!»

Опять десятилетие за десятилетием трудяга-мост тянул на своей могучей спине то мирные грузы и пассажиров, то, когда грянула Великая Отечественная, эшелоны с бойцами, оружием, военной техникой, боеприпасами …

После войны его расширили, проложив вторую колею. Металлоконструкции теперь завезли из Германии.

Ныне через Камский железнодорожный мост, расположенный на главном направлении Транссибирской магистрали, ежесуточно проходит свыше 200 составов. А мы, как наши предки, восхищаемся ажурным 840-метровым чудом техники и труда.

Аркадий Константинов.