Досье 02

В семидесятые годы прошлого века в нашей стране значительно увеличились потери при перевозке грузов на транспорте. В марте 1980 года в МВД СССР была создана уникальная по своему назначению служба по борьбе с преступными посягательствами на грузы. Такое подразделение, одно на весь наш город, имеется и в составе Пермского линейного УВД на транспорте. Аналогов в территориальных подразделениях полиции ему пока нет.

Сегодня мы беседуем с начальником этого подразделения Андреем Анатольевичем ВОТЯКОВЫМ.
– Андрей Анатольевич, расскажите, в чем заключается специфика вашей работы и что отличает ваше подразделение?
– Приоритетным направлением нашей служебной деятельности остаются выявление и раскрытие хищений грузов, а также преступлений в сфере грузовых перевозок. В зоне внимания подразделения находится сохранность перевозимых грузов на железнодорожном, водном и воздушном транспорте по всей территории Пермского края.
Пермский край находится на главной магистрали, связывающей Восток и Запад, поэтому и грузооборот очень большой. Особенность нашей работы заключается в особой оперативности. Думать, анализировать, сопоставлять и делать выводы приходится на ходу. Действовать нужно искрометно. При поступлении сигнала о хищении грузов сотрудники нашего подразделения немедленно (будь то ночь или выходной) выезжают на место обнаружения преступления, отрабатывают участки, по которым проходил поезд, с целью обнаружения похищенного, установления самого места преступления и подозреваемых. Объекты преступлений постоянно находятся в движении, поэтому чаще всего хищения совершаются в одном месте, а выявляют их уже в другом, спустя время.
– Что чаще всего похищают?
– В основном грузы, перевозимые в железнодорожных вагонах. Преступники ничем не брезгуют, начиная от продуктов питания, сигарет, парфюмерии, лома металлов и заканчивая крупной бытовой техникой.
– А что вы можете сказать о лицах, совершающих эти преступления?
– Субъектов преступлений можно подразделить на две группы. К первой группе относятся лица, знакомые со спецификой работы железнодорожного транспорта: работающие и бывшие сотрудники железной дороги, члены их семей, знакомые. Они четко продумывают планы преступлений, а впоследствии особым, профессиональным образом маскируют свои действия. Вот один из примеров. В конце прошлого года один из работников железной дороги, находясь в рабочей смене на станции Бахаревка, зная время стоянки вагонов, время прибытия и убытия ведомственной военизированной железнодорожной охраны и привлекая к совершению преступления посторонних лиц в качестве наемной рабочей силы, совершал хищение грузов – лома черных металлов. К нам стала поступать информация о том, что вагоны, отправляемые со станции Бахаревка, прибывают на станцию назначения с недостачей. Для раскрытия данных преступлений были проведены оперативно-розыскные мероприятия, в ходе которых подозреваемые были задержаны с поличным в момент совершения очередной кражи. В ходе расследования уголовного дела были установлены и другие факты их преступной деятельности.
Ко второй группе субъектов относятся лица, не имеющие отношения к железной дороге. Они совершают преступления, так сказать, спонтанно, особо совершение преступления не планируют. Например, подойдя к вагону, сразу же вскрывают двери, похищают имущество и убегают. К ним относятся в основном лица без постоянного места работы и жительства, а также наркоманы.
– Можно ли выделить наи­более криминогенные в данном отношении участки железной дороги?
– Если ранее наиболее криминогенным участком была станция Пермь-Сортировочная, так как эта станция – крупный узловой центр по сортировке вагонов, то в последнее время такими участками стали станции, на которых длительное время простаивают грузовые составы и которые находятся вблизи населенных пунктов с высоким уровнем безработицы: Березники-Сортировочная, Кишерть, Лысьва. Так, отделением дознания нашего управления в суд направлено уголовное дело в отношении трех безработных жителей Лысьвы, совершивших кражу лома черного металла из полувагона. Недостача была обнаружена на станции назначения – в Челябинске. После поступления к нам информации о хищении мы проверили прохождение вагона и места стоянок. Было установлено, что длительное время вагон простаивал на станции отправления в Лысьве, ожидая подачи локомотива. В результате оперативно-розыскных мероприятий были установлены и задержаны подозреваемые в совершении кражи. Сейчас их ждет суд. Наказание, предусмотренное за данное преступление, – лишение свободы на срок до 5 лет.
– Кто оказывает вам непосредственную помощь в сохранности перевозимых грузов, раскрытии и выявлении данных преступлений?
– Мы взаимодействуем со всеми работниками грузовых станций, но огромную помощь нам оказывает Пермский отряд ведомственной охраны Свердловской железной дороги, которым руководит Николай Иванович Котельников. Совместно с его сотрудниками на всем участке нашего оперативного обслуживания созданы специализированные группы, которые оснащены необходимым автотранспортом, связью, служебными собаками. На постоянной основе проводится анализ оперативной обстановки, выявляются наиболее криминогенные участки, производится расстановка сил и средств, направленных на пресечение и раскрытие преступлений.
– 26 марта исполняется 31 год со дня образования вашей службы, поздравляем всех сотрудников с праздником.
Беседовала Ирина МУРЫСИНА.
На снимках: Андрей Вотяков; оперуполномоченный отдела по борьбе с преступными посягательствами на грузы Пермского ЛУВД на транспорте Ю. Клименко на осмотре места происшествия.
Фото автора.